(É a Turística mais polivalente do mercado!)
Características
Convém consultar o site da Honda para ficar a par de todas as características desta bela mota e saber de toda a gama de acessórios que para ela foram concebidos.
NT650
Opinião
Como já afirmei em outros textos deste meu site a Honda Deauville é uma boa moto mas, como tudo na vida, não é perfeita!
O Design actual muito bem conseguido poderia ser um pouco mais “encorpado” na frente de maneira a proporcionar ainda mais protecção aerodinâmica cuidando um pouco melhor das mãos do condutor para evitar ter de montar o inestético acessório que a Honda criou para o efeito.
Tem uma razoável capacidade de carga nas malas que vêm de origem e que estão muito bem integradas no conjunto, muito embora, eu não goste da assimetria das mesmas.
No entanto, se fosse possível aumentar ligeiramente a largura das tampas, mantendo a largura da mota sempre inferior à distância entre espelhos, seria óptimo. Isto manteria a moto com a sua especificidade que é a sua extraordinária polivalência Cidade/Estrada o que não é conseguido com as inestéticas tampas largas. A Honda, deveria, também, fazer um esforço na melhoria das malas de origem ao nível do espaço interior tentando uniformizá-lo retirando todas as saliências que neste momento têm, o que torna difícil a arrumação de objectos, com consequente perda de espaço, que poderia ser aproveitável.
Posso afirmar que é uma excelente estradista mas algumas necessidades são sentidas por quem faz grandes viagens, desde logo um termómetro que nos indique permanentemente a temperatura do motor, para não se conduzir ás cegas, sempre com o terror de ver acender a luzinha que nos irá dizer que a nossa viagem terminou! Acho que a Honda descurou um pouco este aspecto numa moto que será tudo menos barata.
Ao nível do écran também se pode pedir um pouco mais de empenho tornando-o mais alto (o actual é ridículo) e regulável, electricamente ou não.
A regulação tanto do farol frontal como do amortecedor central poderiam estar em posições mais acessíveis de forma a evitar o contorcionismo da mão, no primeiro caso e desmontagens no segundo.
É uma mota com um bom “coração” de prestações aceitáveis, muito honesto, mas impunha-se um ligeiro aumento da potência dentro da mesma gama de cilindrada (o selo já não é barato e ainda por cima é injusto) e a redução das vibrações também seriam bem vindas.
O manejo do punho do acelerador torna-se cansativo ao fim de uns bons quilómetros, levando por vezes, ao adormecimento da mão o que, em viagens muito longas, se torna incomodativo. E, como esta bela mota proporciona grandes passeios sem preocupações, é uma pena estes pequenos contras.
No item da segurança o ABS seria uma conquista certamente bem aceite por todos os “deauvillistas” e, uma vez que a Honda (segundo parece) anda a dotar os seus modelos deste avanço tecnológico, espero bem, que não sejamos enteados do processo.
Também seria bem vinda a possibilidade de utilização dos quatro piscas em simultâneo. Há situações de emergência em que tal se justifica plenamente.
A altura do assento é quanto a mim um problema a ter em conta pois desviará desta máquina pessoas com estatura menos elevada. As senhoras, muitas delas, terão dificuldades nas manobras de estacionamento devido à cota a que está o banco. A “Pan-european”, por exemplo, sendo uma mota ligeiramente maior e mais encorpada, tem o assento a uma cota inferior em relação ao solo, o que, apesar de um peso maior, é mais seguro manobra-la. Mais um pormenor a ter em conta.
Mesmo com estes considerandos, a Deauville é uma óptima mota, onde a Honda fez um bom trabalho mas, como “deauvillista” convicto, só desejo o aperfeiçoamento das suas qualidades e a supressão dos defeitos. Estou em crer que já se transformou numa “mota de culto” e assim deverá continuar. De forma nenhuma se deve “desportivizar” um conceito turístico.
Maio de 2003
A NT700
Opinião
Desde Março de 2006 que tenho a Deauville NT700.
De facto, depois das muitas alegrias e prazer que o modelo anterior me proporcionou, na hora de trocar, eu só poderia escolher… outra Deauville!
Se o leitor teve a paciência de ler tudo o que acima foi escrito sobre a NT650 e conhecer o modelo mais recente compreenderá, certamente, que a minha decisão não poderia ser outra.
Esta nova mota poderá, ainda, não ser perfeita mas está perto… muito perto. A evolução foi muito positiva e quase tudo o que apontei, de menos positivo, no modelo anterior foi corrigido neste.
A actual Deauville está muito mais Turística mas mantém intocável a sua extraordinária polivalência estrada/cidade - é isto que faz dela uma mota única. É o que, tão bem, a distingue quer das outras turísticas quer das normais utilitárias.
Embora muitos “pensadores” da nossa praça a queiram comparar com outras coisas que por aí se vendem, em minha opinião, ela não é comparável!
As suas linhas estão muitíssimo actuais e “agressivas” um regalo para os olhos. Continua, sem dúvida, com uma protecção aerodinâmica excelente e de uma comodidade a toda a prova, que o diga quem a possui e os (as) penduras que atrás se sentam, muito embora, a protecção não chegue tanto a elas(es) como a quem conduz mas, mesmo assim, há quem adormeça em viagem!
Agora, quem não pretende fazer das estradas pista de corridas, não lhe pode resistir… tal como eu!
Para quem trabalha e não quer perder o “picar do ponto”, nem ficar horas a fio no transito ou transportar o que necessita sem ir de mochila às costas tem na NT700 uma bela companheira nos percursos casa/trabalho, nunca nos deixando ficar mal. Mas não a encarem só por este prisma pois, tal como a NT650, ela é capaz de feitos muito mais relevantes como, por exemplo, viajar cá dentro ou lá por fora, com a maior facilidade proporcionando quilómetros e quilómetros de prazer!
E olhem que eu sei do que falo, a minha com quatro mil quilómetros feitos partiu rumo à Holanda carregadinha como um ovo e comigo e com a minha mulher, a fim de estar presente no “Encontro Internacional Deauville”. Foi e veio sem o mínimo problema, isto é, com um: O de gastar gasolina, não muita, mas… infelizmente gasta!
Agora, é também uma mota muito mais amiga do ambiente o que, nos tempos que correm deve ser equacionado, por qualquer cidadão minimamente responsável, na hora de comprar.
O belo painel de instrumentos dá à NT700 um ar bem requintado e eficiente, pois contem informação que não se pode dispensar quando se rola muitos e muitos quilómetros e se pretende fazê-lo em segurança com a informação que temos ao dispor.
A posição de condução também melhorou, principalmente devido à subida do guiador reduzindo assim a força dos punhos sobre o mesmo o que em percursos longos se traduz em maior comodidade e menos cansaço.
A veterania do seu motor não é um defeito, nada disso, transmite fiabilidade e segurança no desempenho e a introdução da injecção bem como o aumento da potência veio optimizar o seu rendimento.
Apenas um senão, as vibrações (do motor) ainda não foram totalmente eliminadas embora este factor tivesse melhorado muito da NT650 para a actual. Mas, mesmo assim, ao fim de algumas horas de condução existe uma tendência para adormecer a mão do lado do punho do acelerador.
Não será nada do outro mundo mas incomoda um pouco não é todavia impeditivo de viajar. Eu, compenso isto usando um “descanso de punho” no acelerador, da marca Throttle Rocker, que adquiri na Mocasmoto. Ao usar-se este acessório deve haver um pouco de cuidado até se apanhar o jeito no uso do mesmo, depois dos primeiros tempos (ou quilómetros) acontece como me aconteceu a mim… não sai mais de lá!
A posição do ecrã poderia ser regulável e não apenas ter duas posições fixas. Acontece que, na posição mais elevada, o seu bordo superior fica no meu campo de visão (tenho 1.70m) o que incomoda um pouco e requer habituação.
Aplaudo e muito a introdução do ABS que em conjunto com a travagem combinada, que vem da NT650, transmite uma segurança e eficiência na travagem dignas de nota alta.
A Deauville é uma mota pesada e ao principio até pode assustar um bocado, mas com o uso deixa de se sentir este pormenor e mesmo a baixa velocidade no transito citadino ela deixar-se-á conduzir com docilidade e serpenteando com alegria pelo meio das filas.
Se forem casados ou tiverem namorada que goste de andar de mota (ou o inverso), levem-nas a sentar numa Deauville e numa das muitas outras que estão nesses stands… Depois verão qual terão de comprar!
Eu, com 15.000Kms já feitos até ao momento em que escrevo estas linhas, continuo entusiasmado com esta mota (tal como com a outra) por todas as inovações que trás e por estar linda! É um verdadeiro gozo ver as pessoas virar a cabeça, de dentro dos seus carros, quando passo as filas ou paro entre eles nos semáforos, acho até, que ficam com uma pontinha de inveja e desejo de ter uma coisa tão bela.
A Deauville, será sempre uma mota (em qualquer das versões) que recomendarei a um amigo… para o ver satisfeito!
* Aceda ao teste Honda Deauville NT700
* Ver Deauville parts NT650 e NT700 e não só!
* Manual de pilotagem (para aprender e recordar)
